賽力斯(601127)06月30日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。
投資者：您好，目前公司股東人數是多少？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司根據上市公司信息披露相關準則在定期報告中披露報告期末股東人數等信息。2023年3月31日，公司股東總數為138442戶。感謝您的關注！
(資料圖片)
投資者：您好，請問貴公司最新推出的問界M5智駕版的訂單量在最近一周內增加多少？增長幅度為多少？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司銷量情況請關注公司每個月發布的產銷快報。感謝您的關注！
投資者：目前問界m5智駕版開始交付了，口碑還處于發酵中。請問貴公司的月產能和交付能力能否進一步提高，以應對可能出現的訂單飛速增長？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯始終堅持“一切為了用戶”的核心價值觀，以市場需求為導向。公司生產和交付有序進行中。感謝您的關注！
投資者：請問貴公司M5的ADAS鏡頭是用的國內的嘛？鏡頭的像素多少？具體是哪一家？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！您可通過查閱公司官網及官方微信公眾號等了解公司產品相關情況。感謝您的關注！
投資者：請問問界M5智駕版從發布以來累計大定數量是多少臺？6月累計已交付多少臺？目前生產和交付計劃怎么安排？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司生產和交付有序進行中，銷量數據請關注公司產銷快報。感謝您的關注！
投資者：請問公司的AITO問界m5智駕版有沒有向歐洲和美國市場推出的計劃？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯始終堅持以市場需求為導向，不斷滿足市場多樣化的需求。公司將加大海外市場拓展，通過陸海新通道鐵海聯運、海運滾裝等方式出口汽車，不斷提升產品銷量和市場占有率。感謝您的關注！
投資者：公司趕緊讓M9趕緊曝光吧。別錯過最佳上市時機。眼下車市只有理想做得好，天天曝光各種消息。問界好不容易可以對標，又有M9這樣的旗艦車型，快速上市才是王道。哪怕快速曝光讓消費者了解，先行鎖定也是好策略。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！您的建議已收悉。全景智慧旗艦SUVAITO問界M9已開啟預訂。感謝您的關注！
投資者：6月21日工信部發言支持L3級以上的自動駕駛功能商業化應用，請問是否利于公司問界m5汽車開展L3級的服務？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司會嚴格按照法律法規的要求，做好生產經營工作。公司的AITO問界M5系列智駕版車型已上市并交付。全車擁有27個感知硬件（包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭），配合高性能計算平臺和擬人化算法，真正做到看得到物、看得懂物、看得懂路、開得好車。具體而言，AITO問界M5系列智駕版可識別行人、車輛、落石、錐桶、水馬等白名單或異形障礙物，并做制動處理，且能夠應對對向來車炫光場景和夜間昏暗場景，主動安全輔助，讓駕駛更安心。智駕領航輔助，城區通勤高效跟車、自主啟停，主動避讓占道車輛，無保護左轉、禮讓行人；高速跨城，匝道自主匯入匯出，自動繞行障礙物、避讓大車并保持安全距離，讓駕駛更愜意。智能泊車輔助支持支持160+泊車場景，低速自動找車位、遙控泊車、智能泊車輔助等泊車輔助功能和跨樓層代客泊車輔助，讓停車更省心。新能源汽車產業的發展現已進入智能化競爭的下半場，公司將始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。感謝您的關注！
投資者：公司問界系列車型作為SUV，設計太柔了，豆沒有一點力量線條。所以賣得不好。公司設計團隊可以看看寶馬X7，看看最新款卡宴。無論鍍鉻線條和側身線條。公司M系列與之對比，太纖細了。M9是公司期間車型，號稱1000萬以內無對手。可是那個外觀怎么能抗打呢？死板無力的樣子。車窗鍍鉻邊條太細，沒有豪華質感。車頭也是毫無力氣和流線型。公司要多研究理想和保時捷與寶馬SUV。否則又是一個新的M7
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！您的建議已收悉。感謝您的關注！
投資者：目前塞力斯在歐洲銷售的車型是塞力斯SF5還是問界車型？問界車型目前是否在歐洲銷售？在歐洲的銷售渠道是通過華為網點還是自建銷售網點？
賽力斯董秘：敬的投資者，您好！目前在歐洲銷售的車型主要為SERES5，首批用戶交付儀式于6月21日在挪威卑爾根弗洛伊恩山舉行。公司已在歐洲、亞洲、美洲、非洲等地建立超過1000家營銷服務網點，累計出口70多個國家和地區。感謝您的關注！
投資者：始于顏值，陷于智能，忠于質量，希望賽力斯能引進國際一流設計師參與賽力斯的設計，這樣才能把銷量做起來，也才能走向國際，否則銷量永遠不會上去，處境也會更加艱難，請公司高層一定要慎重考慮，個人建議在外觀設計方面參照紅旗和比亞迪。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！您的建議已收悉。感謝您的關注！
投資者：“AITO”和“問界”的品牌所有方是誰？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！AITO問界系列高端智慧新能源汽車由公司與華為聯合打造。在過去一年半時間內，已推出AITO問界M5及智駕版、問界M7等車型，深受用戶喜愛。未來，雙方將繼續共同探索行業領先技術，持續做好現有車型迭代及全新產品創新研發，不斷優化駕乘體驗，做大做強AITO問界系列產品的市場影響力。感謝您的關注！
投資者：尊敬的董秘，您好，我挺喜歡M5智駕板車型的。微軟和奔馳合作，梅奔車輛開始測試ChatGbtAi語音助手，請問貴公司以后交付的M5智駕板，會引ChatGbtAi語音助手嗎？望回復，謝謝！
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司堅持以用戶為中心，全心全意為用戶服務。請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：請問貴公司在無人駕駛領域布局如何？能否實現L4級全無人駕駛，是否有望商業化運營？謝謝。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司會嚴格按照法律法規的要求，做好生產經營工作。公司產品AITO問界M5系列智駕版車型已上市并交付，全車擁有27個感知硬件（包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭），配合高性能計算平臺和擬人化算法，真正做到看得到物、看得懂物、看得懂路、開得好車。具體而言，AITO問界M5系列智駕版可識別行人、車輛、落石、錐桶、水馬等白名單或異形障礙物，并做制動處理，且能夠應對對向來車炫光場景和夜間昏暗場景，主動安全輔助，讓駕駛更安心。智駕領航輔助，城區通勤高效跟車、自主啟停，主動避讓占道車輛，無保護左轉、禮讓行人；高速跨城，匝道自主匯入匯出，自動繞行障礙物、避讓大車并保持安全距離，讓駕駛更愜意。智能泊車輔助支持支持160+泊車場景，低速自動找車位、遙控泊車、智能泊車輔助等泊車輔助功能和跨樓層代客泊車輔助，讓停車更省心。新能源汽車產業的發展現已進入智能化競爭的下半場，公司將始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。感謝您的關注！
投資者：咱們公司固態電池進度如何了？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司持續關注技術發展動態，并將結合技術成熟度和用戶需求擇機應用新技術。感謝您的關注！
投資者：馬上7月份了，想知道兩江新區SE項目對應的工廠設備招標進場情況？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：新能源車競爭激烈，賽力斯的護城河在哪？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司是以新能源汽車為核心業務的科技型制造企業，深耕技術創新、專注技術自主研發，在三電技術、增程技術、電子電氣架構和超級電驅智能技術平臺（DE-i）方面處于領先地位。公司在平臺建設、智能駕駛等領域取得重大進展及重要成果，并繼續強化智能網聯、自動駕駛、軟件開發等研發能力建設。賽力斯始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。公司已推出AITO問界M5及智駕版、問界M7等車型。感謝您的關注！
投資者：根據賽力斯員工爆料內幕消息，金康在用上市公司塞力斯的資金給金康新能源高管發工資，損害上市公司的利益，此消息屬實嗎？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司按照法律法規的要求開展生產經營工作，不存在違規違法行為。感謝您的關注！
投資者：請問公司為什么要把問界商標轉讓給華為呢？那萬一未來華為不跟公司合作，那公司咋辦？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！AITO問界系列高端智慧新能源汽車由公司與華為聯合打造。在過去一年半時間內，已推出AITO問界M5及智駕版、問界M7等車型，深受用戶喜愛。未來，雙方將繼續共同探索行業領先技術，持續做好現有車型迭代及全新產品創新研發，不斷優化駕乘體驗，做大做強AITO問界系列產品的市場影響力。感謝您的關注！
投資者：年初2萬海外訂單，交付情況？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！6月21日SERES5歐洲首批用戶交付儀式已在挪威卑爾根弗洛伊恩山舉行，其他國家與地區的訂單將陸續交付。感謝您的關注！
投資者：對比公司的藍電E3和東風風光E3發現，兩者的區別就是商標和前中網，其余地方全部都一樣，換句話說，藍電E3就是將東風風光E3的中網和logo進行更換，然后改名叫藍電E3，東風風光E3的銷量本來就捉襟見肘，為何公司覺得換個商標改個名就能帶來好的銷量呢？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。感謝您的關注！
投資者：公司增程電機是否作為產品單獨出售？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！可單獨出售，感謝您的關注！
投資者：現在AI、ChatGPT這么火，貴公司所謂的車機天花板，是否使用了或者觸及相關的技術？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司的AITO問界M5系列智駕版車型已上市并交付。全車擁有27個感知硬件（包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭），配合高性能計算平臺和擬人化算法，真正做到看得到物、看得懂物、看得懂路、開得好車。具體而言，AITO問界M5系列智駕版可識別行人、車輛、落石、錐桶、水馬等白名單或異形障礙物，并做制動處理，且能夠應對對向來車炫光場景和夜間昏暗場景，主動安全輔助，讓駕駛更安心。智駕領航輔助，城區通勤高效跟車、自主啟停，主動避讓占道車輛，無保護左轉、禮讓行人；高速跨城，匝道自主匯入匯出，自動繞行障礙物、避讓大車并保持安全距離，讓駕駛更愜意。智能泊車輔助支持支持160+泊車場景，低速自動找車位、遙控泊車、智能泊車輔助等泊車輔助功能和跨樓層代客泊車輔助，讓停車更省心。新能源汽車產業的發展現已進入智能化競爭的下半場，公司將始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。感謝您的關注！
投資者：請問貴公司問界系列車的一體化壓鑄造車身是否使用或者為了將使用文燦股份公司的產品，上次看到新聞貴公司有高層出席了文燦股份的新廠開工儀式。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司持續關注技術發展動態，并將結合技術成熟度和用戶需求擇機應用新技術。感謝您的關注！
投資者：公司的智駕版問界，輔助駕駛天花板，其輔助駕駛訓練是單機還是數據共享，是否使用了大模型訓練？希望這個能有專業的技術人員回答，謝謝
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：貴公司近期有什么積極一面的信息告知嗎？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司按照《上海證券交易所股票上市規則》等信息披露的相關要求，積極履行信息披露義務，請您關注公司公告。同時，請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：董秘，你好！公司問界是否會研發價格下探到20萬以內的車型？公司的升級推新車型較其他公司慢很多，自媒體的營銷也很少，希望加強研發能力和營銷能力，不然只會在新勢力的崛起中淘汰。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：公司是否需要和投資者溝通過下由于股票從90到現在27帶來的風險點（本人發現的風險點就有，1，公司質押的股票可能存在平倉的2，估值下跌帶來負面影響消費者對公司能力的判斷，從而影響銷量）
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！大股東質押風險可控，不存在平倉風險。公司將持續努力做好生產經營，不斷提升核心競爭力，并繼續與廣大投資者保持充分溝通，傳遞公司長期投資價值。感謝您的關注！
投資者：您好公司有生產新能源汽車小卡中卡重卡新能源足夠實力雄厚底蘊.有布局城市物流快遞方面小卡中卡嗎？城市智能快遞車等？另外有考慮氫動力系統嗎？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：華為即將和奇瑞、江淮、長安等車企造車，合作模式為華為智選，都進入華為門店銷售，此三家的造車實力遠遠強于塞力斯，問界車型失去與華為合作的唯一性，且塞力斯技術實力不如奇瑞、江淮、長安等車企。再加4月份問界車型產量1千多臺，銷量2千多臺，問界車型銷量斷崖式暴跌。塞力斯準備如何突破這種困境？對管理層有哪些實質性的獎懲措施？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯將持續做好車型迭代，提升產品體驗并以最開放的態度、最大的誠意，與所有的合作伙伴一起努力，推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的產品。公司的AITO問界M5系列智駕版車型已上市并交付。全車擁有27個感知硬件（包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個攝像頭），配合高性能計算平臺和擬人化算法，真正做到看得到物、看得懂物、看得懂路、開得好車。具體而言，AITO問界M5系列智駕版可識別行人、車輛、落石、錐桶、水馬等白名單或異形障礙物，并做制動處理，且能夠應對對向來車炫光場景和夜間昏暗場景，主動安全輔助，讓駕駛更安心。智駕領航輔助，城區通勤高效跟車、自主啟停，主動避讓占道車輛，無保護左轉、禮讓行人；高速跨城，匝道自主匯入匯出，自動繞行障礙物、避讓大車并保持安全距離，讓駕駛更愜意。智能泊車輔助支持支持160+泊車場景，低速自動找車位、遙控泊車、智能泊車輔助等泊車輔助功能和跨樓層代客泊車輔助，讓停車更省心。新能源汽車產業的發展現已進入智能化競爭的下半場，公司將始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。感謝您的關注！
投資者：比亞迪、長城、深藍汽車等汽車都出了15萬級別的混動SUV或增程SUV，且這些車企的造車水平遠遠高于小康，而小康的增程SUV則直接到了30萬級別，塞力斯銷量的暴跌反應出問界的高溢價在今年的競爭背景下不被市場接受，在今年各大車企紛紛推出平價混動車的大背景下，塞力斯采取了哪些措施來扭轉頹勢？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司推出了AITO問界M5、M5EV、M5智駕版、M7、藍電E5等多款不同價位車型，以滿足不同消費者的出行需求。公司將結合市場需求和自身品牌定位不斷豐富產品譜系，在產品研發、設計、體驗等方面滿足更多用戶的需求，進一步提高公司產品市場份額。感謝您的關注！
投資者：您好公司既然和華為在合作的.也沒有考慮深入研究合作比如開發城市AI等智能快遞服務系統.比如智能機器人快遞車等這個華為有技術公司有能力生產開拓創新市場。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注！
投資者：作為新一代的新能源動力汽車，要是上市企業與投資者不能夠走雙贏路線，憑什么能夠立足新能源汽車領域？上市企業的股票就是企業的廣告，門面做好了品牌就打出去了，買股票的人大部分有車，要是專靠殺債逼迫投資者轉債，未免有點太殘忍，還不如拉高正股吸引債券持有人自愿轉債，公司品牌效力自然增強了，銷量也上去了！新來的領導不懂雙贏的道理，不配做總經理
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注！
投資者：同款混動車型，使用混動汽車高壓燃油系統，比使用常壓燃油系統，成本變化情況如何？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注！
投資者：截止2023年6月8號，寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司（寧德時代）是否還是公司十大股東之一？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！為保證所有投資者平等獲悉公司信息，根據信息披露相關規則，公司在定期報告中披露報告期末股東情況。請您查閱相關公告信息。感謝您的關注！
投資者：張正萍作為公司董事長，持股比率不高，為了維護公司和股東利益，增強投資者信心，推動公司股票反彈，為了實現以上目標，是否考慮增持自家少量股票。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！如有相關事項，公司將嚴格按照相關法律、法規及時履行信息披露義務。感謝您的關注！
投資者：余承東說過，未來幾年，新能源車品牌將大洗牌，留下幾個頭部公司，我想問，貴公司作為現在新能源整車里面市值偏低的上市公司，用什么和其他公司做競爭保證未來有貴公司一席之地。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司致力于技術自研，堅持創新驅動，堅持長期主義，培育并形成了具有自主知識產權的超級電驅智能技術平臺（DE-i）和核心三電技術。公司通過產品創新和技術研發，持續提升產品競爭力，適時推出新品，為用戶帶來極致的用車體驗。感謝您的關注！
投資者：請問貴司是否看好問界M5智駕版的市場前景？若訂單量超過去年水平，是否預備了足夠的產能、供應鏈保障為大量交付做好了準備？望貴司加快回購股票力度，以體現管理層對公司未來發展的信心。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！問界M5高階智駕版已于6月正式交付，已收到眾多好評，也歡迎您到店體驗、購車。公司將根據訂單有序安排生產和交付，滿足市場需求。感謝您的關注！
投資者：對比新上市的增程版藍電E5和汽油版東風風光580發現，藍電E5就是在風光580基礎上換了前塑料保險杠和車標，其余地方幾乎全部一模一樣，是否意味著藍電E5就是基于風光580的油改電車型？就這樣采購比亞迪DMI動力總成裝在東風風光580上就成了一個新品牌取名藍電，就這么草率，為什么就是不愿意對車型外觀和內飾進行重新設計？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！藍電E5基于DE-i超級電驅智能平臺技術打造，NEDC純電續航里程最高110km，WLTC百公里饋電油耗5.5L，是市場上13萬級首款純電續航百公里的電混中型SUV。公司堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。感謝您的關注！
投資者：請問董秘以及公司高管，對公司市值重視與否？5000多家公司，最近一年下跌幅度遙遙領先，你們做何感想？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！股價波動受宏觀經濟等諸多因素影響，同時也是各方博弈形成的綜合結果。公司將持續努力做好生產經營，不斷提升核心競爭力，并繼續與廣大投資者保持充分溝通，傳遞公司長期投資價值。感謝您的關注！
投資者：我想問下貴公司是否會在未來推出緊湊型帶智駕功能SUV，目前緊湊型SUV也存在一定量的市場
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：就現在的情況，貴公司認為投資者投資貴公司的價值是什么？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司是以新能源汽車為核心業務的科技型制造企業，深耕技術創新、專注技術自主研發，在三電技術、增程技術、電子電氣架構和超級電驅智能技術平臺（DE-i）方面處于領先地位。公司在平臺建設、智能駕駛等領域取得重大進展及重要成果，并繼續強化智能網聯、自動駕駛、軟件開發等研發能力建設。賽力斯始終堅持以市場需求為導向，通過產品設計和研發創新，不斷滿足消費者多樣化的需求。公司已推出AITO問界M5及智駕版、問界M7等車型。感謝您的關注！
投資者：請問公司是否考慮請演員張頌文老師代言問界系列產品
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！請關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：塞力斯長期大幅虧損，且高端問界車型產銷面臨斷崖式下跌，但是公司高管仍然三四百萬年薪，公司對給予高管的工資與公司發展不匹配，高管應當主動降薪。公司應當建立公司薪酬與企業財務數據匹配的激勵機制，對不合格高管及時淘汰，對業務大幅下滑的業務線負責人及時更換，對薪酬與能力不匹配管理層及時淘汰。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注！
投資者：兩江新區SE項目的設備采購是否對公司業績有很大的影響？畢竟工廠那么大！
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司生產經營情況請關注公司定期報告，感謝您的關注！
投資者：公司股價連續8周下跌，除了常用說辭股價受二級市場影響，跟公司經營有沒有關系？公司有沒有拿出實際手段維穩股價，股價連續下跌，會不會導致公司質押風險，強制清倉等一系列風險？風險需要及時公告嗎？
賽力斯董秘：敬的投資者，您好！大股東質押風險可控。感謝您的關注！
投資者：還有5個月就到了回購截止期，按照公告說明，至少貴公司還需要一個億用來回購，平均每個月至少回購2千萬。是否正確？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司本次回購的資金總額不低于人民幣20,000萬元（含）且不超過人民幣40,000萬元（含），公司的股票回購計劃正在進行中。具體的回購計劃及回購進度，請您參閱公司公告。感謝您的關注！
投資者：公司藍電的銷售門店現在有多少？用戶中心有多少？是否公用問界的售后平臺？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！藍電營銷渠道建設有序推進中。感謝您的關注！
投資者：貴司是否考慮出一款價格半年保護險權益給首批購買智駕版車主？首批購買者應該權益最大。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！您的建議已收悉。感謝您的關注！
投資者：貴司有今年的銷售目標是否確定？具體是多少？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司生產經營情況敬請關注公司定期報告及產銷快報。感謝您的關注！
投資者：最近二級市場價格持續下跌，請問有什么提升股民信心的措施嗎？【最近】是重點。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！股價波動受宏觀經濟等諸多因素影響，同時也是各方博弈形成的綜合結果。公司將持續努力做好生產經營，不斷提升核心競爭力，并繼續與廣大投資者保持充分溝通，傳遞公司長期投資價值。感謝您的關注！
投資者：影響公司的智駕版的汽車到門店速度原因有哪些？一個月了？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！問界M5智駕版已正式交付。感謝您的關注！
投資者：兩江新區SE項目年產能是70w,是不是貴司需要招聘更多的相關崗位服務這個工廠，公司犀利，正好能緩解國家失業問題，為公司善舉點贊。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注！
投資者：B站有兩江新區SE項目快封頂的視頻，對這個項目，貴公司是否持續跟進建設進度？至今沒有看到貴公司對此項目的相關消息。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注！
投資者：貴公司是否自查過，存在資本做空貴公司？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！股價波動受宏觀經濟等諸多因素影響，同時也是各方博弈形成的綜合結果。公司將持續努力做好生產經營，不斷提升核心競爭力，并繼續與廣大投資者保持充分溝通，傳遞公司長期投資價值。感謝您的關注！
投資者：請問貴司的車子為什么不走平民化路線？除了主打suv類型，是否會考慮小轎車類型來適合更多的類型車主呢？比亞迪汽車之所以銷量如此之好，那是因為別人家的車子就10幾萬適合大眾，對比之下，貴司的車子優勢在哪里呢？比如價格？車子外觀？車子類型？車子性能等等這些，對于普通老百姓，我們所知道的信息知之甚少，公司在宣傳上面有考慮做好功課嗎？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司致力于技術自研，堅持創新驅動，堅持長期主義，培育并形成了具有自主知識產權的超級電驅智能技術平臺（DE-i）和核心三電技術。公司通過產品創新和技術研發，持續提升產品競爭力，適時推出新品，為用戶帶來極致智慧的用車體驗。公司將進一步加大宣傳推廣力度和深度，提升品牌影響力。感謝您的關注！
投資者：作為賽力斯小股東，股票跌的忍無可忍了，銷量低太低，分一下股價下跌的原因:1.國家取消新能源補貼，湖北油車降價2.華為余承東沒有經過公司同意擅自使用華為商標導致賽力斯剛報上大腿，被人踹了一腳，造成負面影響，賽力斯應該要求賠償
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！股價波動受宏觀經濟等諸多因素影響，同時也是各方博弈形成的綜合結果。公司將持續努力做好生產經營，不斷提升核心競爭力，并繼續與廣大投資者保持充分溝通，傳遞公司長期投資價值。賽力斯將持續做好車型迭代，提升產品體驗并以最開放的態度、最大的誠意，與所有的合作伙伴一起努力，推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的產品。感謝您的關注！
投資者：新能源汽車是需要燒資金的，貴公司前幾年就燒了幾十億，而未來也需要持續的燒，請問貴公司是否有充足的資金為公司新能源持續輸血？希望專業人員回答此問題，謝謝！
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司生產經營一切正常。公司將持續做好車型迭代，提升產品體驗并以最開放的態度、最大的誠意，與所有的合作伙伴一起努力，推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的產品。感謝您的關注！
投資者：問界車型4月份產量1千多臺，銷量2千多臺，公司如何改變這種產銷持續下滑的局面
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯將持續做好車型迭代，提升產品體驗并以最開放的態度、最大的誠意，與所有的合作伙伴一起努力，推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的產品。感謝您的關注！
投資者：下次新車發布希望貴公司開兩場發布會，大嘴一場吸引眼球，公司一場普及下里面使用的高科技技術
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的建議！
投資者：貴公司的汽車零配件是否對外出售，主要的有哪些，給公司帶來了多少利潤？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司的部分汽車零配件產品一直在對外出售。感謝您的關注！
投資者：張興海提出的“軟件定義汽車”是錯誤的，一輛汽車首先是要解決的是機械結構，包含但不限于底盤設計、懸架、傳動、轉向、加工工藝、加工裝配精度，可靠性測試等；再是硬件結構，如車機芯片，傳感器、車載計算存儲等；最后是軟件，軟件將機械和硬件有機結合起來，做最大程度的優化，優化性能和體驗。軟件優化汽車，而非軟件定義汽車。軟件有重大bug可以通過升級版本來徹底解決，汽車是耐久性商品，存在重大bug嚴重的會導致車毀人亡。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯將持續做好車型迭代，提升產品體驗并以最開放的態度、最大的誠意，與所有的合作伙伴一起努力，推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的產品。感謝您的關注！
投資者：軟件是解決問題的工具，而汽車匯聚各個方面各個層次的解決方案最終呈現的產品，張興海提出的“軟件定義汽車”就成了工具定義產品，從來都是產品需要工具，所以工具就被發明出來了，軟件是優化汽車的工具，汽車產品是各種解決方案的集大成者。希望張興海和塞力斯能認識到“軟件定義汽車”這句口號的錯誤性，重新定義公司的價值取向。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯將持續做好車型迭代，提升產品體驗并以最開放的態度、最大的誠意，與所有的合作伙伴一起努力，推出更多受用戶歡迎的、具有競爭力的產品。感謝您的關注！
投資者：能否說說兩江新區SE項目相關的信息
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！請您關注公司的官方社交媒體矩陣，了解公司最新動態和產品情況。感謝您的關注！
投資者：中央新聞視頻宣傳了一波賽力斯工廠，此工廠在國內或者行業屬于什么位置？
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！賽力斯汽車工廠依據工業4.0標準打造，基于國際領先的技術工藝，執行嚴格的品控標準，運用智能化、數字化、物聯網等領域領先技術，以高水平智造實力賦能公司產品高質量交付，在行業中處于領先地位。感謝您的關注！
投資者：尊敬的賽力斯管理團隊您好！賽力斯會成為像比亞迪、特斯拉一樣偉大的車企業嗎？公司是否有市值管理目標，比如趕超比亞迪，特斯拉………
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！公司致力于技術自研，堅持創新驅動，堅持長期主義，培育并形成了具有自主知識產權的超級電驅智能技術平臺（DE-i）和核心三電技術。公司通過產品創新和技術研發，持續提升產品競爭力，適時推出新品，為用戶帶來極致智慧的用車體驗。公司將進一步加大宣傳推廣力度和深度，提升品牌影響力。股價波動受宏觀經濟等諸多因素影響，同時也是各方博弈形成的綜合結果。公司將持續努力做好生產經營，不斷提升核心競爭力，并繼續與廣大投資者保持充分溝通，傳遞公司長期投資價值。感謝您的關注！
投資者：咱們公司的固態電池研發到哪一步了？
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投資者：M5智駕版的汽車是一款非常智能化的汽車，各地區的公司門店在抖音上試駕直播開創了歷史先例，但是很多都被限流，要不就是被黑子舉報。無法獲得廣大的群眾觀看。買車前需要獲得駕照，所以建議公司可以和駕校展開合作。讓有購車需求的人牢牢掌握在公司手中。同時也建議公司可以為價值投資公司的股東提供購車優惠。畢竟價值投資公司的股東的也有很大的宣傳能力！
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！您的建議已收悉。感謝您的關注！
投資者：蔚來ES8大賣開始，蔚來準備7月份沖2萬臺。結合理想一路絕塵的歷史。賽力斯問界只有往高端走，售價超過他們，才可能重新崛起。公司不要一味往低端走了。中國需要的是替代BBA的車。一個M7失敗了。寄予厚望的M9還扭扭捏捏，這不等于把市場拱手相讓嗎？快速公開M9消息，接受預訂盡快交付才是王道。
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！全景智慧旗艦SUVAITO問界M9已開啟預訂。感謝您的關注！
投資者：針對目前的銷量低提出建議:1建議降價博銷量，價格對標特斯拉，2.降低廣告投入公司的利潤都被華為和廣告拿走了，價格高沒銷量低這是原因3.和華為簽銷量協議完成銷量任務，不能只讓他們拿錢，純屬無責任賽力斯垮了還有其他車企可以賺錢，華為穩坐釣魚臺
賽力斯董秘：尊敬的投資者，您好！感謝您的關注
賽力斯2023一季報顯示，公司主營收入50.91億元，同比下降0.79%；歸母凈利潤-6.25億元，同比上升25.49%；扣非凈利潤-9.24億元，同比下降22.0%；負債率79.93%，投資收益1663.64萬元，財務費用996.84萬元，毛利率8.88%。
該股最近90天內共有3家機構給出評級，買入評級2家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價為35.5。近3個月融資凈流入2.2億，融資余額增加；融券凈流入3.38億，融券余額增加。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，賽力斯（601127）行業內競爭力的護城河良好，盈利能力較差，營收成長性較差。可能有財務風險，存在隱憂的財務指標包括：應收賬款/利潤率、應收賬款/利潤率近3年增幅、經營現金流/利潤率。該股好公司指標0.5星，好價格指標1.5星，綜合指標1星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）
賽力斯（601127）主營業務：新能源汽車研發、生產、銷售。
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