天天最新：中遠海控： 您提到的三組航線都是公司推進全球化均衡發展的重要舉措2023-06-28 18:56:30 | 編輯：admin | 來源：證券之星

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中遠?？?601919)06月28日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。

投資者：請問公司領導：中遠?？赜凶约旱臄祿行膯幔坑羞\用行業相關的AI人工智能技術嗎？有運用全球數字化的區塊鏈技術嗎？公司是如何因勢利導的實施發展自己的全球綜合物流目標？供應鏈物流目前實施進度達到多少比例了？公司航空物流進展如何？有沒有相關的供應鏈物流資產收購情況信息？

中遠?？囟兀?/b>您好！公司擁有獨立運營的數據中心。近年來，公司充分依托數據賦能，強化客戶對接合作，深度融入各行業產業鏈供應鏈，持續打造各行業服務解決方案，充分體現方案的精度、深度和廣度，努力實現與客戶的共享共贏。區塊鏈技術方面，公司的無紙化放貨產品與區塊鏈正本電子提單IQAXeBL已在實際業務中得到應用。AI技術方面，智能調箱系統、智能修箱系統、智能客服在優化提升公司內部運營效能的同時，也為全球客戶提供定制化、個性化解決方案提供強大助力。未來，公司將以市場為中心，以客戶為驅動，以問題為導向，為行業和客戶提供全球數字化供應鏈解決方案，助力國家建設高效順暢的流通體系，提升產業鏈、供應鏈韌性，推動現代服務業與先進制造業、現代農業深度融合，進一步支撐起交通強國和貿易強國建設的基礎，推動貨物貿易全流程數智化轉型升級。謝謝關注！

投資者：尊敬的董秘，您好！中遠海控為了適應新的貿易格局，積極開拓第三國新航線，我對此表示贊揚！請問能否介紹一下越南——美東線，印尼——小鏟灣，美灣——南美東的業務發展情況。能否成為公司業務利潤新亮點？謝謝您！

中遠海控董秘：您好！您提到的三組航線都是公司推進全球化均衡發展的重要舉措。其中，“越南-美東”AWES航線是中遠海控于今年初開辟的，該航線直接從東南亞（新加坡、泰國林查班港、越南蓋梅港），經印度蒙德拉港，直達美東的航線，是中遠?？鼐o隨產業鏈及貿易流向變化趨勢，拓展第三國市場的又一新舉措。“印尼-小鏟灘”CIS航線于今年4月首航，具體掛靠在青島-上海-寧波-泉州-大鏟灣-雅加達（UTC1）-泗水-巴生西-小鏟灘等港口，該航線的開通為海南企業進口椰子、天然橡膠原料等貨物打造一條效率更高、成本更低、服務更優的“海上直航通道”，同時還為印尼到欽州、湛江等北部灣周邊地區港口的貨物提供了一個新的中轉選擇。此外，今年以來，公司還全面升級了“美灣-南美東”BZX航線，以更好地連接美國、墨西哥、牙買加、哥倫比亞和巴西等5個國家，結合端到端服務有力支撐公司全球供應鏈體系，助力世界客戶拓展全球貿易。目前，上述業務穩步開展，并為公司平抑周期、提高抗風險能力提供了有力支撐。謝謝關注！

投資者：董秘你好！請問公司有幾艘滾裝船？另外，公司今年汽車海運業務如何？謝謝！

中遠?？囟兀?/b>您好！中遠?？仄煜戮鶠榧b箱船舶，不經營滾裝船業務。公司主要通過集裝箱運輸方式，開展整車運輸業務，并依托領先的航運數字化技術，為汽車行業客戶提供透明、高效、集約化的全鏈路運輸服務。目前，該項業務正穩步發展。為便于投資者更加直觀了解公司整車集裝箱運輸業務，中遠海控官微也適時推出了部分案例，如4月18日的《港航協同共助數字化供應鏈再升級，中遠海控開啟整車運輸新篇章》、5月31日的《“新路徑+新模式”，中遠?？鼐窦氉?，為客戶打造整車運輸的完美體驗》等，歡迎投資者關注。

中遠海控2023一季報顯示，公司主營收入473.53億元，同比下降55.13%；歸母凈利潤71.27億元，同比下降74.2%；扣非凈利潤70.93億元，同比下降74.19%；負債率48.09%，投資收益10.95億元，財務費用-8.4億元，毛利率22.31%。

該股最近90天內共有9家機構給出評級，買入評級6家，增持評級3家；過去90天內機構目標均價為12.25。近3個月融資凈流出6.49億，融資余額減少；融券凈流入2693.66萬，融券余額增加。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，XD中遠海（601919）行業內競爭力的護城河優秀，盈利能力良好，營收成長性一般。財務健康。該股好公司指標4星，好價格指標4星，綜合指標4星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星）

中遠?？兀?01919）主營業務：國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務,同時憑借海內外航線網絡及多式聯運服務優勢,強化港航聯動、海鐵聯通,為全球客戶提供優質的端到端全程物流解決方案。